Во все времена воюющие стороны присматривались к технике противника, заимствуя новее идеи и необычные решения для создания своей техники. Не составляла исключения из этого правила и гитлеровская Германия во времена Второй Мировой Войны. К примеру, танк "Пантера" был прямой производной от советского танка Т-34. Но у Германии в те времена были и собственные необычные идеи, в основе которых не лежало ничего существующего на тот момент. И к таким идеям можно смело отнести проекты самых больших танков Landkreuzer P1000 Ratte и P1500 Monster, которые так и не были воплощены в реальности.

23 июня 1942 года немецкое Министерство вооружений, которое, помимо всего прочего занималось разработкой подводных лодок, предложило на рассмотрение Адольфа Гитлера проекты огромных танков, весом 1000 и 1500 тонн каждый. Гитлер, который всячески поощрял всевозможные новаторские идеи в области вооружений, поставил перед машиностроительным гигантом Германии Крупом задачу о реализации данных проектов. Первый танк-монстр должен был получить название Landkreuzer P1000 Ratte.



Длина танка P1000 должна была составит 35 метров, ширина - 14 метров и высота - 11 метров. Гусеницы, на которых должен был передвигаться этот монстр, имели ширину 3.6 метра, и были составлены из трех секций, шириной 1.2 метра. Такая ширина гусениц обеспечивала танку площадь контакта с поверхностью, достаточную для того, что бы танк не проваливался под землю под воздействием собственного веса.

Танк P1000 и его орудия управлялись экипажем, численностью в 20 человек, а в движение его приводили два 24-цилиндровых двигателя MAN V12Z32/44 мощностью 8500 лошадиных сил. Эти двигатели, использовавшиеся в подводных лодках, обеспечивали танку суммарную мощность 17000 лошадиных сил. Но позже, уже при проведении инженерных расчетов, было высказано предложение замены двух вышеупомянутых двигателей восемью 20-цилиндровыми двигателями Daimler-Benz MB501, мощностью по 2000 лошадиных сил каждый, которые в те времена устанавливались на торпедных катера.



Математические расчеты показывали, что мощности двигателей в обоих вариантах хватало для движения танка P1000 со скоростью 40-45 км/ч, что является необычайно высокой скоростью для такой массивной конструкции.

Основным вооружением танка P1000 являлись два корабельных орудия SK-C/34 калибра 280 мм, установленные на основной поворотной башне. В задней части танка была установлена дополнительная башня с одним 128-мм орудием. Противовоздушную оборону обеспечивали восемь 20-мм зенитных орудий Flak38 и дополнительную огневую мощь этой "крепости на гусеницах" обеспечивали два тяжелых орудия-мортиры Mauser 151/15.

Пока проект P1000 воплощался на ватмане, Крупп начал разработку следующего проекта, проекта танка P1500, весом 1500 тонн. Танк P1500 должен был иметь более толстую броню от 250 мм до 360 мм, по сравнению с броней танка P1000, которая имела толщину от 150 мм до 220 мм. Танк P1500 должен был нести одно 800-мм орудие, подобное орудию, установленному на железнодорожных платформах "Толстый Густав" и "Дора". Так же на танке должно было устанавливаться два 150-мм дополнительных орудия и масса пулеметов и зенитных пушек. В движение танк P1500 должен был приводиться четырьмя двигателями от подводных лодок MAN V12Z32/44, которые обеспечивали суммарную мощность 34000 лошадиных сил.



Сооружение танков подобных габаритов могла разрушить машиностроительную отрасль Германии, которая в тот момент и так работала в весьма напряженном режиме. Для сооружения этих танков потребовалось бы несколько тысяч человек квалифицированных рабочих, инженеров, механиков и других специалистов. Команда специалистов, призванная поддерживать такие танки в рабочем состоянии во время участия в боевых действиях так же по численности приближалась к численности среднего армейского подразделения.

Поэтому, в начале 1943 года, Министр вооружений Германии Альберт Шпеер (Albert Speer) издал приказ о прекращении работ над обоими проектами. К тому времени была готова главная орудийная башня для танка P1000, которая впоследствии была установлена на линии Тронхейма в Норвегии.