На свете осталось не так много мест, где простой гражданин, не
военный, не историк и не инженер, может буквально собственной кожей
ощутить масштабы гонки вооружений времен холодной войны, без подмены
сухими цифрами статистики и бравадой газетных заголовков. Одно из этих
мест – Балаклава
К счастью, холодной войне так и не
суждено было перерасти в Третью мировую. И все же в данный момент,
поеживаясь от холода и с уважительным волнением всматриваясь в полумрак
300-метрового подземного транспортного тоннеля, я с удовольствием
смакую мысль: здесь и сейчас я мог бы встретить прямой ядерный удар
мощностью в сотню килотонн (как пять Хиросим) и остаться невредимым. У
меня над головой больше 100 м скальной породы, а за поворотами
коридоров скрываются защитные ворота, каждая створка которых весит 10
т. А еще под рукой топливное хранилище, арсенал с ядерными боевыми
зарядами, судоремонтный завод и семь-девять подводных лодок, также
надежно защищенных от поражающих факторов ядерного взрыва. Все это –
секретный подземный комплекс Черноморского флота, благодаря которому
живописный крымский городок Балаклава на полвека исчез с географических
карт страны.
Балаклава
была выбрана для строительства подземного комплекса не случайно. Сама
природа сделала городскую бухту идеальным укрытием для военного флота.
Узкий извилистый пролив шириной всего 200–400 м укрывает гавань не
только от штормов, но и от посторонних глаз – со стороны открытого моря
она не просматривается ни под каким углом. Большая глубина (до 17 м)
позволяет подводным лодкам заходить в бухту в подводном положении
вплоть до самого укрытия. Гора Таврос, в недрах которой расположился
секретный объект, состоит из прочного мраморовидного известняка, при
этом толщина породы над подземными помещениями достигает 126 м,
благодаря чему сооружению присвоена первая категория противоатомной
устойчивости (защита от прямого попадания атомной бомбы мощностью 100
Кт).
Подземный комплекс общей площадью около 15 000 м2
был спроектирован ленинградским проектным институтом «Гранит». В 1947
году проект визировал Сталин. В 1953-м началось строительство основной
части комплекса – объекта 825 ГТС «Гидротехническое сооружение». Для
проведения работ был сформирован специальный горно-строительный отряд
Черноморского флота. С февраля 1956 года по личному распоряжению
Хрущева к нему присоединились метростроевцы из Москвы, Харькова и
Абакана, имеющие опыт горно-проходческих работ на Кавказе.
Строительство велось круглосуточно, пятью забоями, буровзрывным
методом. С земной поверхности бурились шурфы – узкие технические
выработки. В них закладывался взрывчатый заряд, разрушающий породу на
нужной глубине. Грунт вывозили, и внутри образовавшейся штольни строили
бетонную опалубку. Существенный недостаток буровзрывного метода
заключается в слабо предсказуемой форме штольни и, как следствие,
необходимости возводить опалубку переменной толщины. Толщина обделки
стен и сводов сооружения в среднем составляет 1,5 м, а на отдельных
участках достигает 3 м. После вывоза грунта рабочие строили
металлический каркас. Затем его дополняли деревянными элементами и,
наконец, забивали бетоном марки «М 400». Вплоть до 1956 года бетон
подавался вручную, лопатами. Затем его стали закачивать в форму сжатым
воздухом.
Видео: Объект 825
Строительство объекта 825 ГТС было завершено в 1961 году. В нем могли
укрыться от ядерной атаки девять подводных лодок малого класса или семь
среднего класса, а также личный состав и население Балаклавы. Годом
позже в эксплуатацию была передана минно-торпедная часть, еще год
спустя – объект 820 «Арсенал» – подземная ремонтно-техническая база для
хранения, сборки и установки на подводные лодки боеприпасов с ядерными
боевыми зарядами.
Каталог статей
