Корабль-невидимка,
способный внезапно напасть из самой неожиданной точки, – именно такими
задумывались субмарины и до самого последнего времени такими и
оставались. Скрытность ПЛ особенно повысилась после появления атомных и
воздухонезависимых энергетических установок (в 50-х годах XX века). ХХ
век, возможно, когда-нибудь назовут веком подводных лодок. В XXI веке
подводный флот либо вообще перестанет существовать, либо изменится
самым радикальным образом
Однако подводный флот в его нынешнем виде, скорее всего, умирает. Море
перестает быть пространством, где корабли способны оставаться
незаметными для противника. А произошла эта перемена в результате
появления систем, позволяющих отслеживать любые передвижения
сколько-нибудь крупных подводных объектов.
От шумопеленгаторных систем к комплексным СОПО
История
развития подводных лодок – а их массовое строительство началось в
первой четверти XX века – является иллюстрацией к знаменитому тезису о
соперниче-стве средств нападения и защиты. Первоначально никаких
средств обнаружения ПЛ, находящихся в подводном положении, не
существовало вовсе. В надводном же положении ПЛ, из-за особенностей
конструкции, обладали весьма малой заметностью. Эти боевые качества,
которые делали ПЛ едва ли не самым грозным морским оружием своего
времени, сохранялись вплоть до 1941 года. Именно тогда на
противолодочных самолетах британской авиации впервые появился
радиолокатор. Он уверенно обнаруживал подводные лодки, находящиеся в
надводном положении, а тогдашние ПЛ заслуживали название не столько
подводных, сколько «ныряющих», ибо как минимум половину боевого похода
вынуждены были идти «над водой». Обнаруженная радиолокатором лодка не
успевала погрузиться и практически гарантированно уничтожалась. Почти в
тот же период – и тоже британцами – был создан эффективный
гидролокатор, и группы противолодочных кораблей начали уверенно
локализовывать и уничтожать подводные лодки в подводном положении. В
результате к концу войны эффективность немецкого подводного флота была
практически сведена к нулю.
Однако с появлением атомного
подводного флота возможность обнаружить подводную лодку в надводном
положении исчезла – лодка больше не всплывала на поверхность во время
боевого похода. А обнаружить ПЛ под водой силами поисково-ударных групп
было делом чрезвычайно хлопотным. Это стало толчком для создания
глобальных систем освещения подводной обстановки, прежде всего
гидроакустических. При этом главным средством обнаружения ПЛ стала
пассивная гидроакустика, или шумопеленгация, – главным образом из-за
своей относительной дешевизны, технологической простоты и способности
обнаруживать цели на больших расстояниях. Наиболее впечатляющей
шумопеленгационной системой является созданная Соединенными Штатами во
времена холодной войны знаменитая система SOSUS. Она представляла собой
гигантские поля акустических антенн, раскинутых в Атлантическом и Тихом
океанах. На нашем ближнем Севере они располагались на всем пространстве
Лофотенской котловины – от берегов Норвегии до острова Ян Майн. После
развертывания системы cкрытый проход советских подводных лодок в
Атлантику и Тихий океан оказался практически невозможен: ПЛ
обнаруживались на расстоянии до нескольких сотен километров.
Между
тем атомный подводный корабль изначально был сооружением довольно
шумным. Шумность первых американских АПЛ типа «Наутилус» и «Сивульф»
составляла около ста децибел. Шумят корабельные механизмы (двигатели,
насосы, вентиляторы, валы и проч.), шумят гребные винты, шумит вода,
обтекающая корабль… Снижение шумности - единственный способ
противодействия шумопеленгаторным станциям обнаружения и системам,
подобным SOSUS. Шумность снижали, впрочем, и по другим причинам -
например, для снижения радиуса реагирования неконтактных взрывателей
минно-торпедного оружия. Конструкторы оттачивали геометрию гребных
винтов, повышали точность изготовления валов и деталей машин,
предусматривали системы амортизирующих креплений, гасящие вибрацию (а
значит, и шум) механизмов, придумывали специальные покрытия корпуса.
Начиная с 70-х годов прошлого века АПЛ снижали свою шумность в среднем
на 1 дБ в два года. Только за последние 19 лет - с 1990 года по
настоящее время - средняя шумность АПЛ США снизилась в десять раз, с
0,1 Па до 0,01 Па.
Для иллюстрации: со второй половины XX века одним из самых эффективных
способов обнаружения субмарин стало использование для этой цели атомных
подводных лодок, так называемых «лодок-охотников». Однако в наше время
их поисковая производительность упала до совершенно смешного уровня.
Согласно данным, публиковавшимся в открытой зарубежной печати, АПЛ типа
688I SSN 772 «Гринвилл» (1995 года постройки) обнаруживает АПЛ типа 688
«Лос-Анджелес» (1978 года постройки) на расстоянии от 10 до 35 км. Это
вполне приемлемый результат. Но современную «Вирджинию» (SSN 774, 2004
года по-стройки) «Гринвилл» обнаруживает на дистанции всего от 1 до 4
км (по оценке независимого британского эксперта адмирала Палмера). Если
лодки «видят» друг друга только на таких расстояниях, то само их
маневрирование рядом друг с другом становится смертельно опасным не
только для «жертвы», но и для «охотника»: резко увеличивается риск
неожиданного столкновения не видящих друг друга кораблей.
(Отдельно заметим - сколько-нибудь близкие к истине данные о шумности
российских подводных лодок и расстоянии их обнаружения невозможно
увидеть иначе как под грифом «секретно».)
Резкое снижение дальности обнаружения шумопеленгаторными ГАС малошумных
подводных лодок, событие революционное с технологической точки зрения,
совпало с революционными переменами в политике - распадом СССР. Под
конец XX века подводные лодки Советского Союза (и России) фактически
перестали рассматриваться в качестве военной угрозы для США и Западной
Европы. Два эти обстоятельства имели далеко идущие последствия.
Соединенные Штаты изменили свою стратегию ведения войн и, в частности,
применения военно-морских сил. Вместо глобального противостояния с
флотом противника на морских и океанских просторах, в локальных войнах
и вооруженных конфликтах основной задачей ВМС стало нанесение ударов из
окраинных морей по территории противника. Система SOSUS из-за снижения эффективности и фактического отсутствия
противника была законсервирована. А для решения задач противолодочной
обороны в США был поставлен вопрос о создании быстроразвертываемых
многоэлементных региональных систем освещения подводной обстановки
(СОПО), предназначенных для работы в планируемых районах боевых
действий. Перед СОПО было выдвинуто главное требование: немедленно
обнаруживать любой подводный объект при заходе в назначенную зону
ответственности. Так закончилось время глобальных систем обнаружения
подводных лодок.
Современные
СОПО становятся локальными и комплексными. Они должны быть
быстроразвертываемыми, многоэлементными, би- или мультистатическими
(см. врезку), работающими на различных принципах обнаружения (не только
акустическом), сформированными на методах сетецентрической архитектуры
с обязательным обеспечением работающих элементов связью и
позиционированием от систем космического базирования. На сегодняшний
день подобные системы созданы и испытаны.
Гигантская сеть
В середине 1990-х - начале 2000-х годов в ВМС США были разработаны и
приняты к исполнению документы, определяющие задачи ВМС и облик будущих
войн на море. Среди прочих положений эти концепции включали в себя
описание перспективных принципов противолодочной борьбы. Тогда и был
провозглашен отказ от стационарных пассивных шумопеленгаторных систем
(таких, как SOSUS) в пользу активно-пассивных гидроакустических систем
освещения подводной обстановки быстрого развертывания.
Что представляют собой такие системы? Группа заранее размещенных в море
излучателей (установленных либо на дне, либо на заданной глубине или же
буксируемых) посылает по заданной программе в установленных частотных
диапазонах и интервалах времени акустические сигналы. Эти сигналы
принимает целая сеть также заранее развернутых специальных антенн (они
могут быть размещены на подводных лодках, надводных кораблях, системах
сбрасываемых радиогидроакустических буев, антенных решетках,
размещенных на дне, и т.д.). Эта группа работает как одно гигантское
гидролокационное устройство, позволяющее в кратчайший срок по
эхосигналам получить координаты зашедшей в зону ответственности системы
цели. С командного пункта СОПО информация о цели с помощью космической
связи передается на командный пункт объединенного оперативного
формирования. Таким образом местонахождение даже самой современной и
малошумной подводной лодки может быть немедленно установлено - и ее
уничтожение предельно упрощается.
Собственно развертывание элементов СОПО может происходить с самых
разных носителей - подводных лодок (с помощью необитаемых
автоматических подводных аппаратов, базирующихся на материнской
подводной лодке, а также легких водолазов), надводных кораблей,
самолетов и вертолетов. Основным средством доставки систем подводного
наблюдения предполагается сделать малые быстроходные надводные корабли
программы LCS, а также подводные лодки типа SSGN. Под размещение
элементов СОПО - излучателей LELFAS (Long-Endurance Low-Frequency
Active Source) и приемников ADS (Advanced Deployable System) - уже
переоборудованы АПЛ типа «Огайо», SSGN 726-729. Кроме того, в следующем
году будет заложена и к 2012 году построена головная многоцелевая АПЛ
второй подсерии SSN 774 - SSN 784, специально оборудованная для
доставки и размещения мультистатических СОПО.
Акустические излучатели LELFAS имеют габариты половины торпеды MK-48
(длина около 3 м), размещаются в стандартном торпедном аппарате и
рассчитаны на непрерывную работу в течение 30 суток. Их сигнал
улавливают размещенные на дне моря шумопеленгаторные приемники ADS -
оптические гидроакустические гирлянды антенн.
Эти приемники выглядят как кабель из оптоволокна диаметром 2 мм и
длиной примерно 20 км. В каждой из приемных систем две секции по 10 км
длиной, в каждой секции - до 26 модулей, в каждом модуле - чуть больше
тысячи принимающих сигнал гидрофонов. Приемники ADS могут быть скрытно
развернуты менее чем за пятеро суток, установка же излучателей требует
еще меньшего времени (их изготавливают в виде специальных буев, которые
могут быть установлены в том числе и с самолетов). Лежащие на грунте
элементы ADS осуществляют связь с командными пунктами при помощи
необитаемых подводных аппаратов - морских планеров Sea Glider,
выполняющих функцию антенн.
Современные
подводные лодки обладают возможностью подходить к этим системам,
подключаться к ним через специальные стыковочные узлы и в результате
скрытно контролировать значительные пространства морской акватории.
Система ADS принята на вооружение ВМС США в 2001 году, и на сегодняшний
день изготовлено более десятка ее комплектов. Во время испытаний
системы LELFAS - ADS в июле 2003 года на шельфе в районе острова
Ньюфаунленд дальность уверенного обнаружения системой, работающей в
активно-пассивном режиме, ПЛА SSN 21 колебалась в пределах 30-35 км.
АПЛ типа SSGN 726, имеющая на борту четыре комплекта антенн ADS, может
создать «поле освещенной подводной обстановки» площадью около 2500
квадратных миль.
Группа из трех кораблей типа LCS, развернув систему ADS и имея на борту
буксируемые излучатели для подсветки целей LFAS и противолодочные
вертолеты, способна в течение длительного времени контролировать
акваторию общей площадью более 30 000 квадратных миль (96 100 км2, что представляет собой квадрат со стороной 310 км).
Ни одна сколько-нибудь крупная подводная цель в результате применения этой системы не способна остаться незамеченной.
Будущее - за маленькими
Что же теперь - подводному флоту как военной силе приходит конец? Данный вопрос пока остается открытым.
Слабость описанных СОПО заключается в их локальном применении. Они
способны эффективно работать лишь в том случае, если доминирующей силой
в Мировом океане является флот Соединенных Штатов. Но если Китай к 2030
году решит довести численность своего атомного подводного флота до 300
единиц, из которых 200 постоянно будут развернуты на просторах Тихого
океана, решить задачу противолодочной борьбы подобными системами будет
в принципе невозможно. В том, что технически, финансово и
организационно Китай на это способен, никаких сомнений нет.
При сохранении количественного соотношения подводных сил средство
противодействия подобным системам обнаружения ПЛ может быть только
радикальным - это ядерное оружие, применение которого по понятным
причинам рассматривается лишь в качестве самого последнего варианта.
Бригады тральщиков и легких водолазов теоретически тоже могли бы
заниматься поиском и уничтожением излучателей и приемников систем СОПО
- однако подобная работа требует использования поистине громадного
флота, надежнейшим образом прикрытого авиацией. Словом, овчинка не
стоит выделки.
Собственно, уже сейчас ясно, что применение быстроразвертываемых СОПО
полностью изменит ход вооруженной борьбы на море. Использование
подводных лодок в том виде, в каком они существуют сейчас, станет
практически невозможным. А это значит, что подводные лодки будущего,
скорее всего, будут иметь принципиально иной облик. Среди прочих
рассматривается, например, такой, вероятно, наиболее перспективный
вариант: оснащение крупных, «материнских» АПЛ небольшими
автоматическими подводными аппаратами. Эти аппараты, в свою очередь,
как матрешки, будут содержать в себе другие, еще меньшего размера,
предназначенные для выполнения самых разных задач, от связи и разведки
до нанесения минно-торпедных ударов. «Материнская» лодка не станет даже
приближаться к зоне ответственности противолодочных сил противника,
туда отправятся практически незаметные, крошечные, но многочисленные
подводные роботы узкой специализации. Никакая СОПО не сможет обнаружить
подводные аппараты величиной с рыбу среднего размера.
Остается только догадываться, какие средства противодействия будут придуманы против них.
Автор: Михаил Николаев
Принципы СОПО
Подводная лодка (в центре) обнаруживается системой, состоящей из
излучателя, буксируемого надводным кораблем, и многочисленных
приемников: буксируемой антенны надводного корабля, ГАК подводной
лодки, гидроакустическими буями и разложенными на грунте линейными
антеннами. Координаты каждого элемента СОПО в каждый момент времени
известны благодаря системе спутникового позиционирования. Работа
корабельного соединения и СОПО координируется с помощью космической
связи, системы AWACS; с любого элемента соединения - подводной лодки
или надводных кораблей - могут быть использованы средства поражения
обнаруженной лодки противника. Система обстановки освещается как с
подводной, так и с надводной частей. Для освещения надводной части
используются космические аппараты, самолеты ДРЛО и надводные корабли.
Комплексная информация об обстановке в районе боевых действий
концентрируется на командных пунктах, расположенных на надводных
кораблях и на берегу.
Способы обнаружения
Нам сверху слышно все Для
подсветки подводной лодки используется вертолетная опускаемая
гидроакустическая станция. Гидроакустические буи и развернутая антенная
решетка ADS обнаруживают подводную лодку в мультистатическом режиме
Помимо гидролокации, лодка может быть обнаружена еще по трем десяткам
различных физических полей и вызываемых действиями лодки явлений Соответствующие датчики отслеживают изменения в естественном фоне
среды, которые вызываются присутствием корабля. Например, в результате
прохождения лодки изменяется давление воды, образуется волна
повышенного гидростатического давления, что легко может быть
зафиксировано. Сейсмические датчики могут отследить вызванные
прохождением подводной лодки колебания морского дна (лодка оказывает
давление на воду, а та в свою очередь на морское дно). Из-за
прохождения лодки изменяются освещенность подводного дна, магнитное
поле, гравитационное поле Земли. Наконец, со спутника при определенных
условиях можно увидеть волновой след лодки, даже если она идет глубоко
под водой. Современные системы противолодочной борьбы используют целый
комплекс средств поиска - что-нибудь да должно сработать.
Американская подводная лодка «Вирджиния»
Американская подводная лодка «Вирджиния», построенная в 2003 году, а в
2004-м принятая на вооружение, закончит полный курс отработки экипажем
свойственных этой лодке задач лишь в текущем, 2009 году. На сегодняшний
день на вооружении ВМС США находятся пять лодок этого класса
- «Вирджиния» (SSN-774), «Техас» (SSN-775), «Гавайи»
(SSN-776), «Северная Каролина» (SSN-777) и «Нью-Гемпшир» (SSN-778).
Характеристики многоцелевой атомной подводной лодки типа »Вирджиния» (SSN-774)
Длина:
115 м // Ширина: 10 м // Подводное водоизмещение: 7900 т // Скорость в
подводном положении: более 25 узлов // Глубина погружения: более 250 м
// Экипаж: 134 человека // Вооружение: 12 вертикальных пусковых
установок для крылатых ракет Tomahawk, четыре 533-мм торпедных аппарата
для торпед Mk48 ADCAP и ракет Harpoon, мины Mk 60 CAPTOR //
Энергетическая установка: ядерный реактор S9G (по некоторым данным,
мощность на валу составляет 40 000 л.c.)
Типы подводных лодок
Современные лодки бывают двух типов - многоцелевые и стратегические
Многоцелевые,
как и следует из их названия, выполняют много задач, в том числе задачи
стрельбы по территории противника высокоточным оружием - крылатыми
ракетами большой дальности морского базирования (КРБДМБ). Среди прочих
задач они могут решать и противолодочные: разведки, развертывания СОПО,
постановки минных заграждений и т.д. Многоцелевыми лодками сегодня
являются: в американском флоте АПЛ типа «Лос-Анджелес» (688I) и
«Вирджиния» (774), а также переоборудованные «Огайо» (726-729). В
российском флоте к ним относятся АПЛ типа «Нижний Новгород» (пр. 945
А), «Барс» (пр. 971) и «Антей» (пр. 949 А).
Стратегические
подводные лодки - это лодки с баллистическими ракетами на борту,
предназначенные для решения задач стратегического сдерживания. К лодкам
такого типа относятся американские «Огайо» и российские РПКСН проекта
667 БДРМ, а также «Дмитрий Донской» (пр. 941 «Акула») и вступающий в
строй «Юрий Долгорукий» (пр. 955).
Звуковое давление, паскали и децибелы
Оценка уровня шума АПЛ США и СССР/РФ
Конструктивные решения для снижения уровня шума
Звуковое давление
- это переменное избыточное давление, возникающее в упругой среде при
прохождении через нее звуковой волны. Уровень звукового давления
измеряется в абсолютных и относительных единицах.
Абсолютные единицы - это паскали (Па), один Па соответствует давлению в 1 Н/м2. Относительные единицы - децибелы (дБ), уровень звукового давления L в децибе-лах равен 20 логарифмам отношения абсолютной величины звукового давления P0 к пороговой величине звукового давления P0 , которая составляет 20 мкПа (L = 20lg (P/ P0) дБ)
Для
снижения уровня шума подводных лодок в различные годы применялись
различные конструктивные решения. В 1960-х это были выбор параметров
фундаментов, применение резинометаллических амортизаторов,
использование гидроакустического покрытия и бескавитационных гребных
винтов. В 1970-х начали применяться малошумные вентиляторы и насосы,
упругие вставки в трубопроводах, низкочастотное акустическое покрытие и
низкооборотные малошумные винты. В 1980-х конструкторы перешли к
агрегатной сборке, стали использовать пневматическую амортизацию,
пьезостабильное акустическое покрытие и гребные винты с саблевидными
лопастями. В 1990-х для опорных конструкций стали применять
композиционные материалы, демпфирование упорных подшипников,
усовершенствовали тонкое гидроакустическое покрытие и перешли к
движителям нового типа.
Все под контролем
Все под контролем Никто
не проскользнет незамеченным При помощи систем освещения подводной
обстановки субмарины могут быть засечены буквально сразу же после их
выхода в море
Одна ПЛА типа SSGN-726 как средство доставки позиционных
быстроразвертываемых систем активно-пассивного типа, имеющая на борту
четыре комплекта антенн ADS, может создать «поле освещенной подводной
обстановки» площадью более 2500 квадратных миль. На карте показаны
возможные варианты развертывания СОПО в районах базирования Северного
флота. Каждый кружок - зона, ограниченная датчиками СОПО, в которой
подводная обстановка полностью контролируется.
Каталог статей
