В первое мгновение, кажется, что самолёт летит задом наперёд. Такое впечатление создают крылья обратной стреловидности. Первые подобные самолёты немецкие конструкторы попытались сделать ещё в конце Второй мировой войны. Но у них ничего не получилось – помешала так называемая дивергенция: машина при повышении скорости как бы «взбрыкивала» в полёте. Устранить этот недостаток тогда не удалось, поскольку не было соответствующих материалов, методики расчета, бортовых компьютеров, которые помогли бы пилоту управиться со строптивой машиной. И развитие авиации пошло другим путём – в воздух поднялись машины с положительной стреловидностью – с плоскостями, отведёнными назад. Тем не менее, долгие годы специалисты не оставляли попыток создать летательный аппарат с обратной стреловидностью крыла. Дело в том, что такой самолёт, по расчётам, должен обладать отменной подъёмной силой при дозвуковых скоростях полёта, а значит, легко взлетать и удачно садиться, на много сокращая разбег и пробег.